基本情報：http://nitron.jp/downloads/img/nitron_catalog_2016.pdf
 
---スタンダードサイズ＆スタンダードステータス---
 
ナイトロン製リアショックです。
ナイトロンのサスペンションはイギリスからパーツを取り寄せ　日本で組み立てを行っています。
そのため日本人の身長や体重、走行スタイルに合ったサスペンションが制作可能となっており
高品質で高い性能を持ちながら　更にカスタマイズ性にも優れております。
オーバーホールも可能で　末永くお使いいただけるサスペンションです。
 
アフターサービスやカスタマイズ性はもちろんですが
他社のサスペンションと比べて圧倒的に優れているのは
ストリートでのスポーツ走行・ツーリングでの性能です。
サーキットモデルももちろんハイスペックで高い性能があるのですが
ストリートスポーツ・ツーリング用途で使用した際に　他社にはない高い追従性としなやかさがあります。
これによって走行時の疲れも軽減されますし　今までより楽しく　安全に走行する事が出来ます。
硬すぎて通常の走行で走りにくなってしまうといった事は起こりませんので
ストリートスポーツ走行やツーリングで使用される方には絶対的にオススメのリアショックです。
 
アジャスター類も特殊工具などが必要なく調整できるため
出先で荷物が増えた時やタンデムする時　または気分転換したい時
などに気軽にセッティング出来ます。
 
 
----別体タンクタイプ　R3　シリーズ----
ナイトロンのフラグシップモデルである　R3シリーズ
 コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに
１WAYと３WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。
可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し
外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった 高いパフォーマンスを両立させ
、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。
コンプレッションダンピングシステムは、
NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル＆ビリービーディスクシステム※1を採用し、
広い調整幅と正確なワンクリックの ダンピング変化を実現。
リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と
長い開発期間を経て、 完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、
コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを 兼ね備える。
徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、
そして超軽量アルミボディーから生まれる
ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。

※1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。
※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。
ナイトロン公式サイトより引用