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水冷のボンネビルシリーズに使用可能な強化スプリングとなります。
写真左がT120純正スプリング
右がT120用プログレッシブスプリングです。
巻き方が下が狭めで だんだんと広くなっているのが分かります。
長さも純正は、他車種共通品のため
カラーを挟んで長さを無理やり稼いでいるので短く、
コシのないスプリングです。
当店のプログレッシブスプリングの方は
長めのスプリング＋短めのカラーで対応していますので
より快適な走行が可能となります。
歩道へ入る時や道路の段差などで 大きくハネて不快な思いをしたり
道路の溝や凸凹で恐怖を感じた事はありませんか？
こちらの商品はそれらを取り除き、快適な走行をもたらします。特に車重のあるT120では効果が分かりやすく
必須といっても良いレベルのカスタムメニューとなります。
車種専用で設計された無段階のバネレートで
フロントサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。
不等間隔のスプリングはストローク量によって
変化するレートを持ちますので
ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適な走行をアシストします。
そしてスポーツ走行時にブレーキングをしたりハイスピードでコーナリングをする時などはバネレートの高い部分が対応し
力強い踏ん張りによりブレーキングの精度や
コーナリングの安定感をアシストします。
リアショックだけ変えている方でも
フロントの不快感を感じている方は多いと思いますが
こちらに交換するだけで全て改善されます。
純正のフロントスプリングは車重のわりに非常に弱いため
走行時の快適性はかなり劣っています。
特にこれは車重があるほど顕著ですので
T120 Bobber T100 で特に分かりやすいです。逆にストリートツイン系の900エンジンのシリーズは
車重が軽いので軽快に走りたいものの
スプリングの踏ん張りが弱いので コーナリングなどに不安感が残りやすいです。
やはり段差などで大きくハネてしまうのは共通です。
快適なツーリングを大きくアシストするだけでなく
ブレーキングやコーナリングの安定性に大きく貢献するパーツですので
是非ご導入ください。
取り付けは基本工賃￥17,000 となります。
時間は1時間程で完了します。
以下お客様のインプレッションです。
T120のお客様
とりあえず軽く50kmほど走った感想
道路のヒビ割れやマンホールを踏んだ時の細かい衝撃が消える
段差を踏んだ時の大きな衝撃が不快では無くなる という感じでした！
地面に吸い付く感じが楽しくて、わざとヒビ割れを踏みながら帰ってきたややまるです。← これで早く道志いきたい！！笑