2020/11/14 新発売の商品となります。
 
X-BlastⅡ　について
Ⅰの方は高速重視のパワー型で
Ⅱはトルク重視の左右独立排気タイプです。
左右の排気が干渉しないため　より端切れのある鼓動感ある走りが楽しめます。
音の端切れや走っているときの
鼓動感のある気持ちの良さとトルクの出方が向上し
 
旧いボンネビルなどと同じ 左右独立排気となっており、
ノイズ感のないクリアな音質で楽しいツーリングを彩ります。
 
 
BEE TRAD 取り付け工賃
￥26,000  基本的には5時間程預かりが必要となります。（要相談）
センタースタンド無し車＋￥4,000
 
X-Blast　から　Ⅱへと交換希望の場合は　直接のご来店をお願いします。
工賃込み　￥45,000 で１から２へアップグレードいたします。
 
当店限定のサービスとしてX-BLAST取り付け車で
車検をご依頼いただいた場合は、
純正に戻す工賃は無料になりますので
注文時に車検時の対応もお申し付けください。
 
 
---X-BLAST　Ⅱ--
 
↓↓試乗動画↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=KrT2uRSaxWg
 
純正のエグゾーストの見た目を維持したまま、
スペックの大幅な向上と、サウンドの向上が可能となります。
 
水冷の新型シリーズは、エキパイとマフラーが真っ直ぐ繋がっておらず、
車体下部中央でキャタライザー（触媒・サイレンサー）を通してからの　排気　という流れになっています。
そのため、実際に消音している部分はエンド部分ではなく、中間の部分という事になります。
このパーツは、そのキャタライザーを改善する事でパワーアップと,心地よいサウンドを実現します。
 
従来のマフラーなどと違うところは、
・純正のマフラーの見た目のままで心地よいサウンドを手に入れ、大幅なパワーアップが可能。
・純正インジェクションの補正機能のおかげで再セッティングが必要ない。
・交換が簡単でなおかつ社外マフラーと比べると非常に安価
といった点があげられます。
もちろん社外マフラーと合わせて使用すれば更なる性能の向上も期待できます、
 
素材もフルステンレスですので長い間使い続ける事が出来ますし
純正のキャタライザーより数ｋｇ軽いため　バネ下重量の大幅な軽量化が可能となり
快適な走行を可能にします。
また、動きやすくなるため立ちごけの危険性も低下致します。
 
純正FIが最適化されるまで、試運転をお願いします。
 
※
当店のX-BLASTは軽量化や排気効率などの性能面とサウンドに力をいれた商品となっております。
類似品では望んだサウンドや性能が手に入れられない可能性があり　
低品質なキャタライザーはエンジントラブルの原因となりますのでご注意ください。
 
適合車種
 
ストリートツイン
ストリートカップ
ボンネビルT120
ボンネビルT100 
スラクストンR
ボバー,Black,TFC
 
RSとTFC　一部年式適合しません。
スリップオンとキャタライザーが溶接されている場合は取り付け不可です。